广货广出 汽车出口连月创新高 - c7.com

2023年上半年，广州港的吞吐量数据显著增长，其中货物吞吐量达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，在全球港口中分别位列第五和第六。外贸业务成为推动港口发展的关键因素，外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增幅。

广州港通过优化航线布局，截至6月底，已新增4条外贸航线，使得集装箱航线总数超过300条，其中外贸航线达到186条，覆盖了全球主要贸易区域。同时，港口的服务保障能力也得到提升，上半年安全引导中外籍船舶12313艘次，同比增长9.37%。南沙港区处理20万吨级超大型集装箱船靠离作业178艘次，增幅达20.27%，显示出其在大型船舶专业化作业保障方面的能力不断增强。

为应对中东地缘政治带来的物流挑战，广州港积极协调航运企业开通了4条中东精品替代航线，通过境外中转确保了珠三角地区对中东的出口通道稳定，有效降低了外部市场波动带来的风险。在生鲜进口方面，广州港依托专属进口快线，截至7月1日，南沙口岸的榴莲进口量已超过5.5万吨，同比增长11%，继续保持其作为全国最大的榴莲和车厘子海运进口口岸的地位，并在高端生鲜进口市场占据领先份额。

汽车出口方面也取得了显著进展。通过优化“穗港汽车出口快线”的通关流程，车辆上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日以内，每台车辆的仓储成本降低了2100元，预计全年可为企业节省超过2000万元的物流费用。上半年，外贸商品车作业量达到49.2万台，同比增长45.7%，并且在5月和6月连续创下当月汽车出口的历史新高，充分体现了“广货广出”通道的畅通。

为进一步提升效率，广州港深化了调度、引航和口岸的协同合作，通过跨境贸易便利化改革优化营商环境。创新性的“船舶不停运办证”和引航调度“零等待”服务，使得远洋集装箱船舶的平均停泊时间控制在0.77天，作业效率处于全球主要集装箱港口的前列。

港口硬件设施也得到了显著提升。5月份，南沙四期、近洋码头、粮通码头扩建工程通过了省级验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加了超过1500万吨。南沙五期项目于5月全面开工，同时南沙港南站到发线改造完成，海铁联运场站的作业能力大幅增强。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据的全自动申报，以及跨省属地查验分流，有效减轻了港区作业压力，通关效率持续提高。

临港枢纽经济发展也呈现加速态势。通过与南沙区、黄埔区及临港制造企业的合作，港口流量正转化为产业增长。依托汽车码头、修造船及石化产业基地，广州港正在打造新的外贸增长点，并利用其枢纽优势，促进外向型产业的高质量发展。

未来，广州港将继续巩固其外贸增长优势，不断完善全球航线网络、多式联运体系和口岸服务，进一步发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸和促进国内国际双循环贡献力量。