广州港上半年外贸发展跑出高质量“加速度” - c7娱乐官网

2023年上半年，广州港在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面均取得了显著进展。根据广州市港务局发布的数据，该港口上半年共完成货物吞吐量3.47亿吨，集装箱吞吐量达1416.35万标准箱。这一规模使其在全球港口排名中继续保持前列，位列第五或第六。其中，外贸业务对外贸集装箱吞吐量增长的贡献尤为突出，同比分别实现了5.84%和12.28%的增长。

为了支撑业务增长，广州港不断优化其全球外贸航线网络。截至6月底，今年新增了4条外贸航线，使得集装箱航线总数超过300条，其中外贸航线达到186条，覆盖了全球主要贸易区域。

汽车出口是上半年的一大亮点。通过“穗港汽车出口快线”的优化，香港车辆的注册周期从14个工作日缩短至3个工作日以内，每辆车的仓储成本减少了2100元。预计全年将为企业节省超过2000万元的物流费用。今年上半年，广州港的外贸商品车作业量达到了49.2万台，同比增长45.7%，并且在5月和6月连续创下月度汽车出口新纪录，显示出“广货广出”通道的畅通。

广州港充分发挥其多式联运的优势，构建了一个覆盖全国10省市、42个地级市的物流网络。该网络包括38个内陆港及办事处、39条铁水联运班列和73条湾区穿梭巴士，不断完善着集疏运体系。

在区域协同方面，广州港深化了与湾区内港口的合作。新增了阳江港的内外贸同船业务，并且“湾区一港通”的服务范围已扩展至佛山、东莞的24个内河港口。上半年，“湾区一港通”的穿梭巴士完成了109.3万标准箱的运输量，其中出口箱量达到10.2万标准箱，同比增长12.2%，有效促进了大湾区港口的协同效应。

为了提升国际化营商环境，广州港持续推进跨境贸易便利化改革，加强了调度、引航和口岸三方的合作。通过推出“船舶不停运办证”和引航调度“零等待”等创新服务，远洋集装箱船舶的停泊时间稳定在0.77天，作业效率处于全球主要集装箱港口的前列。

口岸的基础设施也得到了显著提升。5月，南沙四期、近洋码头和粮通码头的扩建工程通过了省级验收，新增了8个外贸泊位，年外贸吞吐能力增加了超过1500万吨。南沙五期工程于5月全面启动，南沙港南站到发线改造也已完成，提升了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据全自动申报，以及跨省属地查验分流等措施，有效缓解了港区作业压力，上半年已分流2.3万标箱，整体通关效率持续提高。

展望未来，广州港将继续巩固其外贸增长势头，进一步完善全球航线、多式联运和口岸服务体系。通过充分发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸以及服务国内国际双循环做出贡献。